Но причина войны однако продвигалась, по сравнению с Великобританией, развитие военного-экономического потенциала Германии. Военное столкновение было последствием неискусности ПОЛИТИЧЕСКИХ ДЕЯТЕЛЕЙ Германии и России в течение этого критического периода изменения европейского экономического лидера, пробуя быть концептуально независимым, но не неся глобальную ответственность за понятие.
После первой мировой войны там были попытки согласиться о запрещении военного самолета и химического
средства, но к второй мировой войне это все было в арсеналах всех в состоянии войны странами. Было возможно согласиться который о какой только в области морского оружия. Каждый был заинтересован в соответствии с ограничением власти оружия артиллерии судов, включая авианосцы и субмарины. Ассоциация авианосцев и субмарин с судами артиллерии на основе власти артиллерии отразила идиотию высоких сторон принятия. Было возможно согласовать об ограничении смещения линкоров 35.000 тонн; крейсеры - 10.000 тонн; о доле авианосцев в тоннаже флота приблизительно на уровне 1/3 от тоннажа линкоров; об ограничениях на тоннаж для стран участников.
Результаты реализации соглашений были теми, что крейсер и линкоры во всех справочниках были объявлены с в максимально возможной степени решенным смещением, но фактически были больше. Япония проектировала ряд крейсеров в случае потребности, легче заменить ими башни главного калибра на большем количестве большого калибра. К середине 30-ых лет это было узнано, который желал, чтобы линкор, разработанный на самых новых требованиях, не держался в 35.000 тоннах, и военно-морская пресса начала обсуждать проблему создания и узаконивания новый класс - "линейный лидер". Япония не была законодательной и, столкнувшись с невозможностью строительного звука, на его понятиях, суда в рамках соглашений, чтобы игнорировать начали просто их.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
